人们对保罗·塞夏斯（Paul Seixas）稚嫩肩膀上寄予的厚望是否会过于沉重？自行车坛很快就会揭晓答案。这位年仅19岁的小将凭借其惊艳的新秀赛季，凭一己之力重燃了一个疯狂热爱自行车的国家的希望，唤醒了沉睡已久的欧洲巨人在环法自行车赛上的雄心。
回顾他2025年的成绩单，足以让任何一位饱受等待之苦的法国车迷心跳加速：马赛大奖赛第五名、巴黎-卡曼贝尔赛亚军、环阿尔卑斯赛冲刺王衫、环多菲内总成绩第八，以及在环未来自行车赛（Tour de l’Avenir）中取得的统治级总冠军。
而在这一切之后，他还在欧锦赛上与自行车界的“天神”塔代伊·波加查和雷姆科·埃文普尔同台登上了领奖台。难怪法国上下都对这位最新的“下一位巨星”如此痴迷。
“显然，当你跟随这些顶尖车手比赛一次后，会给你带来极大的信心，”塞夏斯本周在西班牙的高海拔训练营接受采访时表示，“比他们年轻很多让我告诉自己，如果去年赛季末我能跟上他们的节奏，那么随着我进一步进步，我将能够缩小这个差距。”这正是法国车迷自1980年代以来苦苦等待的那种冷静与自信。
拒绝揠苗助长
如今，塞夏斯肩负着曾经压垮了一代又一代法国车手的期望重量。他们都在追逐同一个难以捉摸的目标：成为自1985年伯纳德·伊诺（Bernard Hinault）以来首位赢得环法总冠军的法国男车手。
与许多前辈不同，塞夏斯似乎拥有一种难以言喻的特质，这种特质将纯粹的天才与普通优秀车手区分开来。他拥有强大的引擎、顶级的爬坡和计时赛能力，以及一种杀手般的本能。
几乎所有近距离观察过他的人都说过同样的话：是的，他终有一天能赢得环法自行车赛。但自从“獾”（伊诺的绰号）挂车退役以来，这句话几乎被用在了每一个崭露头角的法国新星身上。一代又一代人奋力拼搏，最终却都屈服于自行车界这个最大的未竟命运的重压之下。
对于塞夏斯来说，挑战在于试图将这些炒作和压力抛诸脑后，专注于比赛本身。毕竟，他才只有19岁。
媒体狂热下的保护伞
炒作的列车已经驶离车站。从《队报》到《Vélo杂志》，再到无数的广播电视记者、YouTuber和Instagram网红，每一家法国媒体都将在2026年紧盯他的一举一动。
为了应对这种狂热，迪卡侬车队（Decathlon CMA CGM）甚至专门聘请了一位全职新闻专员，专门处理关于这位法国神童的采访请求。塞夏斯周围的每个人都在努力保护这位年轻的门徒。从车队工作人员到队友，每个人都能看到压力正在如何积聚。
队友奥雷利安·帕雷-潘特（Aurelien Paret-Peintre）表示，他希望大家能给塞夏斯留出改进和进步的空间。“媒体有些过度渲染了，但他确实是一个天赋异禀的家伙，”帕雷-潘特告诉媒体，“对于他在19岁时取得的成就，你在身体成熟度上没什么可挑剔的。作为职业车手仅仅一年就已经处于顶尖水平，所以必须给他时间。”
迪卡侬车队的管理层正在走钢丝。车队高层希望给塞夏斯成长的空间，但同时也给他安排了切实的比赛机会。对于他的二年级赛季，关键在于巩固2025年的势头，并争取几个胜场，目前还没有人谈论黄衫。
体育总监塞巴斯蒂安·乔利（Sébastien Joly）表示，车队在春季赛历上圈出了两个重要日期：白路赛（Strade Bianche）和列日-巴斯通-列日（Liège-Bastogne-Liège）。这将使他与波加查和埃文普尔正面交锋，也反映了车队对这位年轻战驹的信心。
“环阿尔加维和阿尔代什经典赛将是争取胜利的具体机会，”乔利上个月说，“保罗正在进入他在世巡赛的第二个赛季，我们的想法是为他提供一个平衡的赛程，让他能够在与世界最强者的对抗中进步。”与世界最强者对抗意味着塞夏斯将整个赛季都要与波加查、埃文普尔等人短兵相接。这会不会太快、太多了？
在期望的针眼中穿行
当然，最大的炒作将围绕环法自行车赛的首秀展开。每个人都在等待迪卡侬车队是否会在2026年带他参加环法。车队高层表示，直到五月份才会做出决定。
“这绝对是一个梦想，但这并不是我今年的目标，”塞夏斯本周表示，“但这让我想要在训练中更加努力，以便在比赛中取得成功。”环法是，也将永远是他职业生涯未来的一部分。问题在于时机何时成熟。
核心辩论在于，过早参加环法是否会弊大于利，阻碍他的进步。任何低于惊艳首秀的表现都可能被定性为失望。然而历史表明，破解环法密码可能需要多次尝试，这意味着早点开始也有其积极的一面。
迪卡侬车队的高性能总监让-巴蒂斯特·基克莱特（Jean-Baptiste Quiclet）谈到了这个两难境地。一种选择是不带任何期望地带塞夏斯去环法。让他自由地比赛，加入几次突围，在计时赛中测试自己，并吸收这场将定义他未来的比赛的压力、速度和要求。
这大致是FDJ车队去年对法国另一位备受瞩目的新星兰尼·马丁内斯（Lenny Martinez）采取的方法。作为奥运山地车金牌得主米格尔·马丁内斯的儿子和环法赛段冠军的孙子，“小兰尼”在他的环法首秀中并未给人留下深刻印象，有些人很快就不看好他，所以这是一把双刃剑。
“有两种对立的观点。第一种有点类似于‘兰尼·马丁内斯计划’，”基克莱特说，“培养在大环赛中担任主将的技能是一个漫长的连续过程。为了实现这一目标，你需要追求稳定性、日常专注和自我牺牲，这从你的第一个大环赛就开始建立。”
基克莱特表示这将是一个平衡的艺术，因为目前塞夏斯在各个方面都相当出色。他可以应对单日赛、五大古典赛和世锦赛——他在欧锦赛上仅次于波加查和埃文普尔获得第三名就证明了这一点——而且他可以在期望的重压下争夺总成绩（GC）。他2025年环未来赛的胜利证实了这一点。
车队也不想阻碍他。“我们不想打破积极的势头，因为随着每个月的过去，我们都会看到一个新的保罗，”基克莱特说，“无论保罗做什么，所有的目光都集中在他身上。即使他以自由人的身份参赛，我们也无法保护他免受压力的影响。重要的是他认为什么对他在总成绩争夺的未来探索最相关。”
具备夺冠的必要素质
塞夏斯是多年来最全面的法国天才，他带来了罗曼·巴黛、大卫·高杜和蒂博·皮诺从未完全拥有的全能技能包，尤其是在对抗时钟方面。在去年夏天环多菲内的“真理之战”中，他获得了第10名，虽然比计时赛之王埃文普尔慢了1分多钟，但与前世界个人计时赛冠军托比亚斯·福斯和环法领奖台完赛者弗洛里安·利波维茨仅相差几秒。
塞夏斯在里昂北郊长大，拥有葡萄牙和捷克的混合血统。他是纯正的法国人，从小就和祖父一起在夏日的午后观看环法，并从身为国家级空手道冠军的父亲那里学会了纪律。
“我热爱的是赢得比赛。但即使我实现了梦想，那也不会阻止我。这只会让我想要在训练中更加努力，以便在比赛中取得成功，”他说，“赢得比赛仍然是一种无法形容、无价的感觉。”
这对法国老一辈人来说简直是天籁之音，他们有时会批评后辈缺乏杀手本能或不够努力。FDJ车队老板马克·马迪奥特（Marc Madiot）表示，塞夏斯是新一代法国车手的原型，他们正在接受最新的科学、训练、营养和教练指导，并将其叠加在深厚的法国传统之上。
“如果你把伯纳德·伊诺放在今天这一代，他会拥有与保罗·塞夏斯相同的能力，”马迪奥特说，“这让你对他的水平有个概念。今天的车手准备得更好，训练得更好，受教育程度更高。他们准备好在更年轻的时候表现出色。”这位曾两次赢得巴黎-鲁贝并与伊诺并肩作战的老将表示，塞夏斯带来了一种他多年未在法国车手身上看到的胜利态度。“他有那种态度，那种获胜的渴望，那种内心的火焰。这就是冠军与众不同的地方，”他说，“我们现在很少看到这种情况了。”
暂不谈论黄色领骑衫
无论塞夏斯喜不喜欢，话题永远离不开环法自行车赛。自劳伦·贾拉伯特赢得1995年环西以来，还没有法国车手赢得过任何大环赛。对于法国车迷来说，这是一个漫长而痛苦的等待。
尽管炒作不断，塞夏斯仍在尽最大努力脚踏实地。在年仅19岁这个大多数孩子刚进入大学的年纪，他以迪卡侬车队核心主将之一的身份开启了新赛季。
“我已经两个月没见过父母或女朋友了，但我们知道为什么要这样做。这是我们为了成绩必须做出的牺牲，”他在内华达山脉说道，“当你从高原下来时，你真的能感觉到差异。”
塞夏斯将在环阿尔加维（2月18日至22日）开启新的一年，他的二年级目标很现实。他希望在赛季初期取得一些强劲且稳定的成绩，并理想地拿下他的职业生涯首胜。对于19岁的塞夏斯来说，前路广阔。
法国以前也经历过这样的时刻，事情可能会向任何一个方向发展。如果他真如大家所说的那样出色，他可能会迅速登顶。然而，任何挫折或残酷的现实检验都可能让环法救赎的梦想再次破灭。法国必须小心翼翼地对待他们这位最新的大人物：如果他们处理不当，这种等待可能会变得更加漫长。