汽车故障检测设备行业发展历程与行业竞争态势(附报告目录)

  • 2022-08-03
  • John Dowson

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  现代化的汽车故障检测设备可实现测试、诊断、维护和修理四大功能。目前世界上大多数工业发达国家基本上已不再进行汽车的整车大修,而是按照汽车检测诊断设备提供的检测报告对汽车进行针对性的维护或修理作业,藉以恢复其技术性能、消除隐患,保证汽车良好的安全性能及使用性能。专业的汽车检测仪器不仅能提高维修质量,还有利于提高维修效率。

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  引起汽车故障的原因十分复杂,故障的产生可能由机械故障所致,也可能由电控系统故障引起。如果没有先进的检测设备,只凭现象和经验去判断,或通过更换零件去试验,不仅工作量大而且故障不能确保排除。但如果采用专用设备进行检测,无需动用大型检测设备便能很快做出精确诊断。正是在这样的背景下,汽车电控系统检测设备制造行业技术不断进步、市场日益壮大。

  汽车电控系统技术主要由传感器、电子控制中枢(ECU)、驱动器和控制程序软件等组成,分为六大类:发动机电子控制、底盘电子控制、车身电子安全控制、电动汽车技术、智能交通技术和整车控制技术,其中前两大类技术已经日趋完善。

  汽车电控系统故障检测仪,又称为汽车故障电脑诊断仪或,具备读取汽车各电控系统故障码、读取汽车动态数据流、显示传感器波形和控制电脑编码等功能。

  该种设备运用通讯技术、电子技术和计算机应用技术,对汽车实施不解体检测诊断,被广泛应用于汽车维修和保养中。现代化汽车内传统的机械结构很多已被机电一体化装置所替代,电控系统遍布整车。汽车电控故障检测设备通过特制的接口和汽车电脑连接,依据各类通讯协议解读汽车数据信息,通过比照汽车行业国际标准检测各类电控系统的性能参数,掌握汽车静态和动态的所有情况,为全面、准确评价汽车的状况能提供可靠依据。汽车故障诊断标准的发展经历了从各自为政到统一的过程,到上世纪90年代逐渐形成了世界汽车工业界广泛认同的标准。当前公认的国际标准是OBD-II,其含义是第二代随车诊断标准。

  1994年美国汽车工程协会(SAE)在第一代随车诊断标准的基础上,统一了故障代码和软硬件结构,制定了第二代随车诊断标准OBD-II。出于SAE在世界工业领域的权威地位,它很快被各大汽车公司所接受,成为世界汽车工业的标准。通过汽车电脑提供的故障码、数据流及各个元件的工作状态,维修人员能快速查出可能出现故障的原因,为故障排除提供信息。另外,匹配节气门、匹配防盗、功能设定、电脑编程、调防盗密码、修复安全气囊等功能,也需要汽车故障诊断仪才能进行。汽车故障检测设备可以迅速、准确地了解汽车的状况,给汽车维修带来了极大的方便;同时,检测设备还可以与PC机、笔记本或各种移动终端联网,充分发挥计算机强大的处理、存储和显示功能,实现一机多用。

  自1886年世界上第一辆汽车诞生以来,经过100多年的发展,汽车已成为人类文明史的一大科技进步,汽车工业已成为一个国家和民族工业发展水平的重要标志。尤其是随着电脑和电子技术的飞速发展,汽车电子化成为了汽车工业发展的又一次,汽车内传统的机械结构很多已被性能优良、技术高精的机电一体化装置所替代,同时汽车上也开始加装各种各样的电子产品。

  目前电子技术的应用几乎已经深入到汽车所有的系统,如发动机和车速控制方面的化油器电控、电子汽油喷射、TCS(动力牵引系统)、电子控制自动变速箱系统、动力转向系统、自动巡航系统等,汽车安全性能方面的ABS(汽车防锁死刹车系统)、SRS(安全气囊系统)、高速报警和限速控制、防冲撞预测装置、自动门窗上锁及防盗装置等,电子化仪表方面的时间、发动机转速和温度、燃料消耗量、胎压监测等,以及汽车舒适度和娱乐需求方面的汽车电话、自动空调、座椅调节等。计算机与电子技术的发展为提高汽车技术性能、改善舒适性乃至对减少燃油消耗及废气排放都起到了明显作用。

  汽车的发展促进了汽车维修企业的发展,而汽车维修企业的发展则促进了汽车维修、检测诊断设备的进步。尤其是汽车电控系统故障检测诊断设备,随着汽车的高科技化越来越表现出一系列高科技的特征,向着数字化、智能化及多元化方向发展。

  汽车电控系统检测设备能够帮助汽车维修企业人员甚至个人车主更全面深刻地认识现代汽车结构,在汽车功能越来越多、结构尤其是电控技术和电气系统方面日益复杂的背景下运用正确的方法对故障进行分析判断,少走或不走弯路,提高检测与维修效率。综合检测和智能化处理使得此类设备整体检测功能更强大,速度更快,分析判断更准确。在专业检测维修设备的辅助下,结合自身实践经验,少时、准确、高效地找到并最终排除汽车故障。

  我国从60年始研究汽车检测技术。为满足汽车维修需要,当时交通部主持进行了发动机汽缸漏气量检测仪、点火正时灯等检测仪器的研究和开发。

  70年代,我国大力发展了汽车检测技术,汽车不解体检测技术及设备被列为国家科委的开发应用项目。进入80年代,随着国民经济的发展,科学技术的各个领域都有了较快的发展,汽车检测及诊断技术也随之得到快速发展。加之我国的汽车制造业和公路交通运输业发展迅猛,对汽车检测诊断技术和设备的需求也与日俱增,如何准确定位故障、提高维修效率和保证维修质量,同时尽可能避免汽车行业发展带来社会公害等问题,已逐渐被提到政府有关部门的议事日程,因而促进了汽车诊断和检测技术的发展。国家在“六五”期间重点推广了汽车检测和诊断技术。

  改革开放以来,我国汽车检测设备生产行业得到空前的发展,目前该行业已由20世纪80年代的不满百家发展到千余家,产品品种规格已由80年代的不满百种增加到现在的两千多种,工业总产值由2000多万元发展到300多亿元;由过去仅能生产简单的检修工具,进而能够开发和生产具有一定水平的检测诊断设备,并逐步形成了独立的类别和系列。除交通部门外,机械、城建、高等院校等部门也进入汽车检测设备研制、开发、生产、销售领域。中国汽保设备已基本可以满足汽车维修市场的需求,中国汽保行业已成为一个新兴的朝阳产业。

  20世纪90年代,世界汽车行业正处于由传统的汽车机械制造向汽车电子广泛应用过渡的转型阶段。在我国,由于外国车型的大量引进,汽车的电子化进程也基本与全球保持同步,我国的汽车电子诊断企业开始进入快速发展的历史阶段。

  目前国际上汽车电控系统诊断检测设备的主要生产厂家有德国罗伯特·博世有限公司(BOSCH,下简称“博世”)、美国斯必克公司(SPX,下简称“斯必克”)和美国实耐宝公司(Snap-on,下简称“实耐宝”)等。其中博世、斯必克均为国际大型产业集团,业务广泛、规模较大,除本行业产品外还广泛涉足其他行业;实耐宝是全球 最大的工具与设备制造商之一,汽车检测设备也仅为其业务的一部分。从全球汽车诊断产品的区域市场来看,斯比克的市场主要集中于北美,博世主要集中于欧洲,实耐宝在欧美均具有一定的竞争优势。在中东、日本、香港和东南亚等亚太其他地区市场上,中国汽车检测设备企业的竞争力较强。

  国内本行业的主要生产厂家包括深圳市元征科技股份有限公司(下简称“元征科技”)、北京天元晟业科技股份有限公司和北京金奔腾汽车科技有限公司等。

  受市场发展阶段制约,目前国内消费者对汽车维修养护的内涵理解不够,对汽车养护的投入还停留在初级水平。由于消费者缺少汽车诊断检测的民用工具,对汽车电控系统的运行状况难以了解,造成市场开发不到位,增量市场需求未能有效释放。汽车电控系统检测设备能否得到市场的理解和认可,以及其获得认可的速度与进程都将对行业发展产生重大影响。

  从行业情况来看,还存在管理水平粗放、竞争秩序不完善、经营项目单一、专业技术人才缺乏、维修费用缺乏透明度等问题。

  我国汽车电控系统故障检测设备行业经过数十年的发展,目前在传统的手持机、单体机等市场上参与竞争的企业数量已有了迅猛增长,尤其在技术水平含量较低的产品领域中,已经开始出现了价格战的苗头。未来行业竞争有可能进一步加剧,不能快速、良好适应的企业则将面临较大的压力。

  从整体上看,我国汽车检测维修设备企业研发水平仍然偏低。我国汽车电控系统故障诊断设备行业的大多数企业研发投入相较国际主要汽车保修设备企业的平均水平仍有较大差距,行业整体自主创新能力和研发投入有待提高。

  汽车电控系统技术与汽车工业整体技术水平密切相关,在全球范围内拥有众多尖端科技研发团队;而汽车电控系统检测诊断设备也必须随之不断进行技术升级,以应对更多、更快推出的新车型,满足汽车维修保养市场的新需求。汽车电控系统故障检测设备集通讯技术、电子技术和计算机技术等高科技应用于一体,科技含量较高,对行业内企业的创新能力、研发能力和市场推广能力都有着较高的要求。若企业不能紧跟汽车工业技术发展的步伐、不断开发出市场认可的新产品并迅速打开市场,则有可能面临技术落后、产品积压甚至被市场淘汰的风险。

  现代的汽车检测设备企业的发展很大程度上取决于能否跟上行业需求的变化和技术更新换代的步伐,因此需要大批高水平的行业应用人才、技术开发人才、营销服务人才以及管理人才。新的进入者难以在短时间内积累多个领域的专业人才,因而人才成为重要的行业进入壁垒。

  汽车电控系统技术本身较为复杂,其故障诊断检测设备属于技术密集型产品,需要长期的技术、经验和数据的积累以及持续的创新能力,以适应汽车车型众多、汽车技术不断升级变化的特点。因此,技术沉淀和创新能力是行业进入的最主要障碍。

  丰富的产品开发经验与成熟、完整的产品体系以及海量数据库积累是汽车电控系统故障检测设备企业赢得客户的关键因素之一。由于汽车电控系统本身的复杂性以及汽车款型更新换代的高速度,企业需要通过长期的研发与实践,才能逐步实现研发数据库的积累并形成能满足多种类、多品牌和多型号汽车维修需求的产品链;同时,客户在通用产品的基础上往往也会提出自己独特的功能需求,企业是否有足够的解决方案积累也将决定企业项目实现的能力。新的行业进入者很难在短期内实现这一目标。

  国内汽车检测设备企业多通过代理商与国内汽车维修企业等客户建立长期合作关系,无论终端客户还是代理商渠道均具有一定的稳定性。当客户出现新需求时,为避免更换检测设备带来不必要的成本与风险,通常倾向于通过设备制造企业提供的在线升级功能来实现。同时,高科技的检测设备企业会紧跟汽车行业推新品的速度,每月提供一次甚至数次的软件升级,这也提高了客户粘性。新的行业进入者与原检测设备企业竞争老客户的难度较大。

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