即便如此，并不是所有人都认可赛车运动作为一项体育项目。美国橄榄球著名四分卫多诺万· 麦克纳布（Donovan McNabb），曾在电视采访中公开评论六届纳斯卡（NASCAR SprintCup Series）冠军车手吉米· 约翰逊（JimmieJohnson）根本不能算运动员：“他坐在车里开车，他在做什么运动？”
报刊媒体成为汽车比赛的第一批主办方，汽车工程师们担当了最早的赛车手。
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按照国际单项体育联合会总会（GAISF）的标准定义，一项体育运动应当符合四个基本条件：一是有竞争要素；二是对于生命体无伤害；三是不依赖于某一单一体育器材；四是并不包含刻意为比赛设计的运气成分因素。而对于赛车运动的质疑，主要是基于一种认知：赛车手在体力和智力上的需求和消耗，相比于其他运动低得多，而且赛车比赛过度依赖于机械这种非人类因素。
但事实果真如此吗？
赛车运动是人类智力和体力的极限挑战
以F1 运动为例，从表面上看，赛车手只是坐在座椅上，完成转向和踩刹车等技术动作。但是，要知道对于绝大多数民用车而言，扭动方向盘的力矩不会超过30N · m。而操控一辆F1 赛车，由于赛车轮胎巨大的摩擦力和气动下压力的作用，需要40~50N · m 去转动方向盘，个别弯道甚至攀升到60N · m，按照1N · m 对应0.102公斤力进行换算，也就是说赛车手的每次转向平均需要5 公斤左右的力量去驱使方向盘，而转向这一技术动作的持续时长占比通常达到总赛程的80%。与此同时，F1 赛车的一次全力制动，则需要赛车手在制动踏板上踩出约150 公斤的力量。
然而以上这些因素不过是相对轻松的部分。
赛车手在体能上要面对的终极挑战是加速度。绝大多数民用车驾驶者，鲜有机会接触到1G 以上的加速度，例如在高速路下匝道的时候，能达到0.5G，已经足够让大多数乘客挤成一团。而F1 赛车在弯道中，通常能够达到4~5G 的侧向加速度。在5G 的加速度下，意味着赛车手的脖子要支撑37.5 公斤的力量。可以想象如果一个人侧着身子，用脑袋吊一个三十公斤的杠铃片，会是什么感觉？这也是为什么F1 赛车手的脖子通常比脑袋的围度更大的原因。而这样的前后左右的加速度效应，在一场比赛里要重复上千次。
汽摩运动的商业价值无论从高度和广度，在整个体育产业领域，紧随在足球、奥运会、NFL 等项目之后，处于第一集团的地位。
因为种种因素的作用，F1 赛车手在一场大奖赛两个小时的时间里，平均心率通常在150 次/每分钟左右，峰值甚至冲到200 次/ 每分钟，这也是人类的心脏在不爆缸的情况下可以达到的近乎最大值。
更可怕的是，即使有这么强的体力消耗，赛车手还要时刻保持最敏锐的判断力和专注度，因为赛车运动是世界上容错度最低的运动。在飘移锦标赛中，赛车在弯道上双车追走的时候，两车之间、车与围栏之间的距离都是以厘米计。而在格兰披治街道赛中，更是需要赛车手面对弯道转向，需要在五六十圈的比赛里，一直保持在厘米级的精度上。更进一步，他们还要时刻留意赛车状态，需要根据赛道情况、所处位置等各种信息在小小的方向盘上调整赛车的参数，留心赛车表现，为工程师提供准确的反馈数据，用以升级赛车等等。
赛车运动是科技含量最高的体育项目之一
赛车运动是一项充满激情与竞技的运动，也是一项考验车手技术、车辆性能和团队配合的运动。在这个领域中，赛车不仅仅是一辆辆汽车，更是移动的实验室，将科技、机械与竞技融为一体。
一辆赛车由数千个零部件组成，每个零部件都是经过精心设计、测试和制造的。与民用车对安全性和稳定性的价值取向不同，赛车在性能上更多的是对极限的挑战和尝试。因此，大部分民用车技术其实是源自赛车领域的成熟技术而进行的“赛民”转化，赛车技术一直是民用车技术的前沿领域。就俱乐部而言，需要在日常运营中投入巨大的资金，以资助赛车的研发和维护，赛车周边产品的创新与开发。因此，在这些俱乐部的身后，基本是主机厂、配件商的身影。这也是赛车运动被定义为工业体育项目的理由，可以说赛车运动产业与汽摩制造工业在协同发展维度上，具有一定的孪生关系。
汽摩运动是商业价值最高的体育项目之一
体育项目的产业化源于这个项目的商业化价值，而庞大观众基础所带来的高关注度，是一项赛事能够吸引合作伙伴、创造更高商业化价值的重要因素。2023 年12 月1 日，纳斯卡（NASCAR）正式官宣未来长达7 年的媒体版权协议，总价值高达77 亿美元，年均价值甚至超过了F1 在2022 赛季全球媒体版权收入（9.36 亿美元）。根据英国著名体育赛事传媒《SportsPro》数据显示，2023 年纳斯卡在美国各大电视平台的平均收视人数为286 万人，远高于F1（约111 万人）。F1与纳斯卡之间旧王与新皇的故事只是汽摩运动产业一个华丽的侧影，相关数据也只是对媒体版权收入的统计。而在整条产业链上，汽车与摩托车两个大类，按比拼速度、耐力与技巧三条路径，共计有十多个项目，还不算近年来呼之欲出的大量新能源和智能网联汽车赛事，这是其他类型的体育项目不可比拟的基因级优势。
2023 年中国汽摩运动产业市场规模约为229.83 亿元人民币， 全球市场规模则达到了3642.32 亿元人民币，结合历史趋势和发展环境等方面因素，有专家预测，到2028 年，全球汽摩运动产业市场规模预计将达7969.58亿人民币。返回搜狐，查看更多